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2020年7月購入1年半間使用です。※上記の金額はストライダー専用バック(ピンク)除外した金額となります。ご注意ください。※ストライダー専用バック(ピンク)希望の方は合計金額11000円となります。【状態】錆が有ります傷が少しあります。タイヤは使用感(タイヤに小石など)あります。その他の使用感は、写真でご確認ください。ベランダで保管のため専用箱が日焼けにより老化◎自宅保管へのご理解のない方、神経質な方は御遠慮ください。USED品という事を、ご理解いただける方のみ、ご購入下さい。カラー···ピンク対象年齢···1歳半から5歳まで
カテゴリー:おもちゃ・ホビー・グッズ>>>その他>>>三輪車/乗り物
商品の状態:やや傷や汚れあり
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:らくらくメルカリ便
発送元の地域:埼玉県
発送までの日数:1~2日で発送

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限定レア品 STRIDER ストライダー ワールドリミテッドモデル ホワイト - by , 2022-11-19
5/ 5stars
おいしい!!以前、旅行にいったとき食べて、もう一度食べたいと思っていました。いっぱい、買っちゃった。
d-bike ディ―バイク マスター12 MASTER12 生産終了車 - by , 2022-09-01
5/ 5stars
旦那さんの実家へとお歳暮用に注文しました。(のどぐろ×2、甘鯛×2、白いか×2) 以前、のどぐろは自分で釣って食べてみて激ウマを実証済みですので、安心して送ることが出来ました。激しく自分も食べたいです! 白いか(剣先)は、こちらではめったにお目にかかれない烏賊・・・これまた食べたいっっ☆ 評判が良かったら、自分用にリピしたいと思います!
★美品★ STRIDER ストライダー スポーツモデル オレンジ - by , 2022-11-17
5/ 5stars
子供が食べましたが美味しかったそうです。 やっぱり大き目がいいなとも言ってました。 (前回小さいのを食べたので)
【STRIDER】ストライダー スポーツ レッド - by , 2022-12-01
5/ 5stars
今年、旅行で金目の煮付けを食べたらとっても美味しくてハマってしまい、ここでも購入してみました。期間限定でお値打ち価格だったしね。ここのお店のものなら間違いないでしょう。
ストライダー STRIDER セーブザチルドレン 限定の赤白 送料無料 - by , 2022-11-24
5/ 5stars
高級魚ですね。魚の切り身を煮魚にすると、凄く縮んでしまいます。
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2/ 5stars
銀だらほど繊細な美味しさではありませんが、油好きなわたしにはごはんにピッタリです。
フランス製キックカー 乗用玩具 Speedster Silver - by , 2022-11-10
5/ 5stars
何度もリピート。大きさとお値段と他の物とは比べ物にならないです。
LEXUS ペダルカー 足こぎ レクサス - by , 2022-11-27
5/ 5stars
包丁研いで楽しみにお待ちしております。何が届くか、おかずは何になるのか注文したばかりなのにワクワクします。 がんばるぞ〜
☆ストライダー☆スポーツ☆STRIDER☆ブラック - by , 2022-10-27
5/ 5stars
今回3回目の購入です。新鮮な魚の詰め合わせ♪ とれたての魚を色々詰めてくれて送料無料3000円。 今回の内容はこちらです(お店からのメールをコピペ) ヒラメ1枚 刺身がお勧め。 セイゴ1尾 刺身でどうぞ。塩焼き、蒸し物も美味しい。 真鯛 3尾 刺身でどうぞ。塩焼きもお勧め。 アイナメ2尾刺身でいけます。油と相性がいいので揚煮もお勧め。 マガレイ5枚刺身でいける鮮度。煮物、揚物がお勧め。 イシモチ2尾刺身でもいける鮮度。塩焼きがおいしい。煮物、揚物もお勧め。 カナガシラ3尾 てんぷらなど揚物がおいしい。ふぐのように薄作りにする と刺身でも美味。 明日届くのですが事前に内容を教えてくれるのが嬉しいですね(^^)
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5/ 5stars
以前から気になっていたので購入♪お魚が届き箱を開けて、大感動しました(●^o^●)■2008年01月01日の日記に写真を載せました♪
ストライダー STRIDER ピンク スポーツモデル - by , 2022-10-13
5/ 5stars
そこらの味噌漬けは食べれなくなります。もう少しお安いと、毎日でも食べたいです。
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京都から和倉温泉経由・東海北陸自動車道リーフの旅

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行きのルート 鯖街道から舞鶴若狭道(E27) 北陸道(E8)で能登半島をめざす

奥さんと、温泉へ行こうということになりました。行き先は能登半島中央の和倉。google mapで調べると、琵琶湖西岸の161号経由で300キロ、名神高速経由で340キロ。うちのリーフはバッテリー容量が40kwなので、どちらにしても一回は充電しなくてはなりません。161号経由かとも思ったけれど、ここは渋滞が多い。幸い、私の家は京都でも北の方なので、滋賀県途中から花折峠を越える、いわゆる鯖街道(367号)を取ることにしました。これだとちょっと遠回りになりますが、風景も楽しめるはずです。鯖街道は以前は道が細く難所続きでしたが、近年整備されて、安曇川沿いの走りやすい道が続きます。リーフは高速道を走ると急に電費が悪化しますが、こういった信号のない地方の国道を流すと電費が一番伸びますし、電気自動車特有の静かな走りが気持ちいいのです。若狭上中ICから舞鶴若狭自動車道(E27)で一路、和倉を目指します。途中、三方五湖PAで休憩。ここのPAは本当に三方五湖を見渡せる景色の良いところです。

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さて敦賀ジャンクションから北陸道(E8)へ。ずっと高速とはいえ、二車線区間だったので、四車線の北陸はずいぶんと広くなった感じがします。さてそろそろバッテリー残量が気になるところです。もよりの充電スボットは南条SAですが、もうすこし頑張れそうな感じだし、まだお昼には早かったので、尼御前SAまで突っ走ることにしました。尼御前SAの充電スポットはあいていました。ここはあまり特筆すべきことはなかったかな。よくあるSAとよくある充電スポット。おそばを食べて出発です。私は食事すると眠くなる癖があるので、ここで奥さんに運転を交代。

尼御前SA

ちょっと昼寝をしている間に、奥さんから「そろそろ白山ICよ」ということで起こされました。和倉へ直行するなら、このまま能越自動車道に行けばいいのですが、それでは面白くない。時間も早いので、能登半島のつけね内灘海岸を目指します。金沢郊外の住宅地をしばらく走って、内灘海岸に到着。日本海の荒波が打ち付ける荒涼とした海岸でした。実はこのあと砂が引き締まって自動車で砂浜が走れるという千里浜海岸があるのです。ここに行きたかったのですが、この日ネットで調べると通行規制中と出ていたので、代替策にとしてここの海岸へ来たのでした。でもあきらめきれず、行ってみると、距離は短縮されてはいましたが、なんとか走れる模様。けっこうたくさんの車が来ていました。道から外れると、スタックするとか驚かされて、砂浜の真ん中辺を走ります。舗装より、堅くないのは当たり前ですが、荒れがまったくなくなめらかな走り心地。これを長距離突っ走ったら気持ちがいいことでしょう。

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このあと、コスモアイル羽咋という宇宙博物館によりました。これは完全に私の趣味。ここは珍しく旧ソ連の宇宙探査機の展示が多いのです。特に通信衛星モルニアの実物は必見です。さて能登里山街道で和倉温泉へ到着。能登半島は道路がいいですね。今晩のお宿は「のと楽」。和倉温泉というと加賀屋が有名ですが、ここでも充分豪華でした。最近旅館の予約をするときには充電設備があるかどうかは必ず聞いてます。もちろんここも充電設備はありましたが、ちょっと遠い駐車場。親切にも番頭さんが案内してくれました。ここらは200V低速ですが、一晩泊まるので充分です。まだあまり宿泊に充電を指定される方は多くないらしく、珍しがられました。和倉温泉のある七尾市はスマートシティを宣言しているとかで、たいていの旅館に充電設備があるそうです。一泊、奥さんと2人宴会。さすが刺身がおいしかったし、アワビの踊り焼きが絶品でした。

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のと楽充電スポット。最近旅館には充電スポツトが整備されてきている

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能越自動車道 県境PAから、富山湾越に立山連峰

この能越自動車道には高速ナンバリングE41がふられていますが、E41というのはこのままいくと東海北陸自動車道です。帰路、おとなしく北陸道で帰るか、東海北陸道で日本横断するか悩むところです。京都からすると東海北陸自動車道というのはなじみのない道なので一度走ってみたい。しかし、名古屋近辺で渋滞に遭うのも面白くありません。以前名神との交点一宮ジャンクションでひどい渋滞にあったことがあるのです。しかしまだ全通していないとはいえ東海環状自動車道でいけばなんとかなるだろうと、北陸道との分岐砺波ジャンクションまで来たときにえいやとそのまま直進して東海北陸道へのりこんだのであります。

さてそうなると、能登で結構走ってしまったので、充電一回ではすまない。東海北陸道で一回、あと名神にはいってから一回ぐらい充電の要があります。とにかく安全を考えて、城端(じょうはな)SAで一回入れることにしました。幸いここも充電スポットはあいてました。ここで丁度お昼頃だったのですが、朝が旅館の朝食でたっぷりだったのであまりお腹も空いていない。おやつ程度にすますと、時間があまりました。ちょっとこのSAを拝見。ここのSAはハイウェイオアシスも併設されていて、一大レジャースポットとなっています。SAはどんどん進化してますね。

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さて昨日からの運転疲れと奥さんとの2人宴会の余波で猛烈な眠気。奥さんに運転をかわってもらって爆睡。途中きれいな景色とトンネルの連続だったようですが、ひるがの高原SAの近くまで来たところで、奥さんにたたきおこされました。「電池がもたないよ」と。見ると、予想以上に減っている。東海北陸はあまり充電できるスポットが多くなく、安全を見越してひるがの高原SAで充電することにしました。ところが、このひるがの高原SAが大混雑、駐車場に待ち行列ができています。わあ、これは充電は無理かと思ったら、ガードマンさんが、こっちこっちと手招きしてくれました。SAの建物前の一番いい場所に充電スポットがしかも幸運なことに空いてました。ここで充電。しかしなんでこんなに電気を食ったのだろうと思ってましたら、ここは日本で一番標高の高いSAということで、高速+登り坂という電気自動車の弱点二連発でした。ここはひるがの高原のど真ん中、遠くにスキー場や牧場がのぞめ、展望台まで完備している。物販も専門店が多く、人気のSAということでした。

ひるがの高原SAの展望台から、SAの中にありとあらゆる施設。遠方はスキー場

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しかし、またもや電池が怪しい。名神多賀SAで充電しようとしたらすでに充電器が塞がっている。メーターをみたら、まだ充電が始めたばかりのようでした。この先は菩提寺PAまで充電スポットなし。京都東インターまでは渋滞の名所ということもあり、八日市ICで降り、充電スポットをさがすことにしました。もよりの充電スポット検索すると一番近い充電スポットは某宗教団体でした。無料と言うことだったんですが、布教されても面倒なので、結局頼みの綱の日産販売店「滋賀日産八日市店」へ。ここらで日がくれだして、さすがにお腹も空いた。幸い近くにファミレスがあったのでここで充電がてら食事することにしました。ただそうなると30分以上かかり、次の人に迷惑です。そこで日産の窓口に「もし次の人が来たら携帯電話で呼んでほしい」と言ったのですが、「鍵を預からせてください」ということでした。次が来られたら移動してくれるそうです。そこまで頼んでいいかなと思いましたが、日産ということで甘えることにしました。帰ってみると、やはり次のリーフが入っていました。日産さんありがとう。

滋賀日産八日市店で充電。鍵を預かってもらえました。

そのあと、渋滞を避けて名神には戻らず、一般道を通って琵琶湖大橋から途中越で帰宅。一日目310キロ二日目440キロあわせて750キロという大ドライブでした。

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