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日テレ屋web 2004 キューティーハニー フィギュア アニメ 実写(佐藤江梨子) マックス ファクトリー 本体高さ約22㎝ 2004体限定品です。購入当時に一度だけ箱から出し状態確認しております。以降は箱に仕舞い冷暗所にて保管しておりました。本体は美品ですが、 20年ほど前のものになるため、箱の角には擦れがあります。素人保管になりますので、神経質な方のご購入はご遠慮ください。購入時に付属されていたポストカード(シュリンク付き)も同梱致します。
カテゴリー:おもちゃ・ホビー・グッズ>>>フィギュア>>>コミック/アニメ
商品の状態:未使用に近い
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:らくらくメルカリ便
発送元の地域:千葉県
発送までの日数:2~3日で発送

キューティーハニー劇場公開記念 プレミアムフィギュア2004
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excellent model ワンピース p.o.p チョッパー FILM Z - by , 2022-11-19
5/ 5stars
モンコレを集めている息子にご褒美用に購入しました。 送料込み商品と同梱したのでお買い得でした。レジギガスが好きな息子の喜ぶ顔が目に浮かびます。
化物語 忍野忍 1/8スケール PVC塗装済み完成品フィギュア - by , 2022-09-01
5/ 5stars
息子に、プレゼントです。 すごく喜んでましたので、満足しております。
超像可動 ジョジョの奇妙な冒険 第3部 ザ・ワールド - by , 2022-11-17
5/ 5stars
子供がとっても喜びました。組み立ては、はめるだけでしたが、ちょっと考えつつでした。マニュアルを見ずにだったので、見ればスムーズかも、迫力があり、子供はだいぶ喜んでます。色が特に気にいっていて、大満足の笑顔でした。
一番くじ ONEPIECE ワンピース ブラックマリア C賞 - by , 2022-12-01
5/ 5stars
早く届いて助かりました。少し箱が破れていたけど、中身は問題なく完成しました。
ワンピース フィギュア フィルムレッド DXF 5体セット - by , 2022-11-24
5/ 5stars
いつもお世話になっております。迅速な対応で、商品も大変満足しています。また、よろしくお願いします。
ワンピースヤマト ウタ お玉フィギュアまとめ売り - by , 2022-11-29
5/ 5stars
買ってきてと頼まれていて、何色にするか迷いましたが、赤は綺麗だったのでこれでよかったと思います。必ずや満足を得ることでしょう。
クスィーガンダム HG ガンプラ - by , 2022-11-10
5/ 5stars
可愛くて、触り心地も最高です。ガチャがチャを回しても被ってしまうので、セットで購入させていただきました。
ワンピースフィルムレッド 一番くじセット売り - by , 2022-11-27
5/ 5stars
迅速なご対応有り難う御座いました。フィギュア4体セット、非常に満足しております。
ブラック☆ロックシューター Black blade Ver. - by , 2022-10-27
5/ 5stars
まだ、手にしていませんが、きっとかっこいいと思います。
S.H.Figuarts プリティーダービー トウカイテイオー フィギュアーツ - by , 2022-11-25
2/ 5stars
梱包がしっかりしていたし、箱も中身もきれいなもので良かったです。
ワンピース 一番くじ G賞 ウタ フィギュア - by , 2022-10-13
5/ 5stars
外箱がボロボロです。新品扱いにしてはひどい状態のものでした。
【F賞 ビルス】 ドラゴンボール一番くじ - by , 2022-11-23
5/ 5stars
前々から気になっていた指輪でした。実物を見るともっと良い感じです。いかにもアニメグッズといった感じもなく普段から着けられます。
一番くじ リゼロ エミリア フィギュア ラストワン - by , 2022-09-29
5/ 5stars
幼稚園児の息子がクレヨンしんちゃんとガチャガチャ大好きなので購入しました。全員勢揃いに大喜び!安くて満足です。
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京都から和倉温泉経由・東海北陸自動車道リーフの旅

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行きのルート 鯖街道から舞鶴若狭道(E27) 北陸道(E8)で能登半島をめざす

奥さんと、温泉へ行こうということになりました。行き先は能登半島中央の和倉。google mapで調べると、琵琶湖西岸の161号経由で300キロ、名神高速経由で340キロ。うちのリーフはバッテリー容量が40kwなので、どちらにしても一回は充電しなくてはなりません。161号経由かとも思ったけれど、ここは渋滞が多い。幸い、私の家は京都でも北の方なので、滋賀県途中から花折峠を越える、いわゆる鯖街道(367号)を取ることにしました。これだとちょっと遠回りになりますが、風景も楽しめるはずです。鯖街道は以前は道が細く難所続きでしたが、近年整備されて、安曇川沿いの走りやすい道が続きます。リーフは高速道を走ると急に電費が悪化しますが、こういった信号のない地方の国道を流すと電費が一番伸びますし、電気自動車特有の静かな走りが気持ちいいのです。若狭上中ICから舞鶴若狭自動車道(E27)で一路、和倉を目指します。途中、三方五湖PAで休憩。ここのPAは本当に三方五湖を見渡せる景色の良いところです。

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さて敦賀ジャンクションから北陸道(E8)へ。ずっと高速とはいえ、二車線区間だったので、四車線の北陸はずいぶんと広くなった感じがします。さてそろそろバッテリー残量が気になるところです。もよりの充電スボットは南条SAですが、もうすこし頑張れそうな感じだし、まだお昼には早かったので、尼御前SAまで突っ走ることにしました。尼御前SAの充電スポットはあいていました。ここはあまり特筆すべきことはなかったかな。よくあるSAとよくある充電スポット。おそばを食べて出発です。私は食事すると眠くなる癖があるので、ここで奥さんに運転を交代。

尼御前SA

ちょっと昼寝をしている間に、奥さんから「そろそろ白山ICよ」ということで起こされました。和倉へ直行するなら、このまま能越自動車道に行けばいいのですが、それでは面白くない。時間も早いので、能登半島のつけね内灘海岸を目指します。金沢郊外の住宅地をしばらく走って、内灘海岸に到着。日本海の荒波が打ち付ける荒涼とした海岸でした。実はこのあと砂が引き締まって自動車で砂浜が走れるという千里浜海岸があるのです。ここに行きたかったのですが、この日ネットで調べると通行規制中と出ていたので、代替策にとしてここの海岸へ来たのでした。でもあきらめきれず、行ってみると、距離は短縮されてはいましたが、なんとか走れる模様。けっこうたくさんの車が来ていました。道から外れると、スタックするとか驚かされて、砂浜の真ん中辺を走ります。舗装より、堅くないのは当たり前ですが、荒れがまったくなくなめらかな走り心地。これを長距離突っ走ったら気持ちがいいことでしょう。

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このあと、コスモアイル羽咋という宇宙博物館によりました。これは完全に私の趣味。ここは珍しく旧ソ連の宇宙探査機の展示が多いのです。特に通信衛星モルニアの実物は必見です。さて能登里山街道で和倉温泉へ到着。能登半島は道路がいいですね。今晩のお宿は「のと楽」。和倉温泉というと加賀屋が有名ですが、ここでも充分豪華でした。最近旅館の予約をするときには充電設備があるかどうかは必ず聞いてます。もちろんここも充電設備はありましたが、ちょっと遠い駐車場。親切にも番頭さんが案内してくれました。ここらは200V低速ですが、一晩泊まるので充分です。まだあまり宿泊に充電を指定される方は多くないらしく、珍しがられました。和倉温泉のある七尾市はスマートシティを宣言しているとかで、たいていの旅館に充電設備があるそうです。一泊、奥さんと2人宴会。さすが刺身がおいしかったし、アワビの踊り焼きが絶品でした。

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のと楽充電スポット。最近旅館には充電スポツトが整備されてきている

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能越自動車道 県境PAから、富山湾越に立山連峰

この能越自動車道には高速ナンバリングE41がふられていますが、E41というのはこのままいくと東海北陸自動車道です。帰路、おとなしく北陸道で帰るか、東海北陸道で日本横断するか悩むところです。京都からすると東海北陸自動車道というのはなじみのない道なので一度走ってみたい。しかし、名古屋近辺で渋滞に遭うのも面白くありません。以前名神との交点一宮ジャンクションでひどい渋滞にあったことがあるのです。しかしまだ全通していないとはいえ東海環状自動車道でいけばなんとかなるだろうと、北陸道との分岐砺波ジャンクションまで来たときにえいやとそのまま直進して東海北陸道へのりこんだのであります。

さてそうなると、能登で結構走ってしまったので、充電一回ではすまない。東海北陸道で一回、あと名神にはいってから一回ぐらい充電の要があります。とにかく安全を考えて、城端(じょうはな)SAで一回入れることにしました。幸いここも充電スポットはあいてました。ここで丁度お昼頃だったのですが、朝が旅館の朝食でたっぷりだったのであまりお腹も空いていない。おやつ程度にすますと、時間があまりました。ちょっとこのSAを拝見。ここのSAはハイウェイオアシスも併設されていて、一大レジャースポットとなっています。SAはどんどん進化してますね。

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さて昨日からの運転疲れと奥さんとの2人宴会の余波で猛烈な眠気。奥さんに運転をかわってもらって爆睡。途中きれいな景色とトンネルの連続だったようですが、ひるがの高原SAの近くまで来たところで、奥さんにたたきおこされました。「電池がもたないよ」と。見ると、予想以上に減っている。東海北陸はあまり充電できるスポットが多くなく、安全を見越してひるがの高原SAで充電することにしました。ところが、このひるがの高原SAが大混雑、駐車場に待ち行列ができています。わあ、これは充電は無理かと思ったら、ガードマンさんが、こっちこっちと手招きしてくれました。SAの建物前の一番いい場所に充電スポットがしかも幸運なことに空いてました。ここで充電。しかしなんでこんなに電気を食ったのだろうと思ってましたら、ここは日本で一番標高の高いSAということで、高速+登り坂という電気自動車の弱点二連発でした。ここはひるがの高原のど真ん中、遠くにスキー場や牧場がのぞめ、展望台まで完備している。物販も専門店が多く、人気のSAということでした。

ひるがの高原SAの展望台から、SAの中にありとあらゆる施設。遠方はスキー場

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しかし、またもや電池が怪しい。名神多賀SAで充電しようとしたらすでに充電器が塞がっている。メーターをみたら、まだ充電が始めたばかりのようでした。この先は菩提寺PAまで充電スポットなし。京都東インターまでは渋滞の名所ということもあり、八日市ICで降り、充電スポットをさがすことにしました。もよりの充電スポット検索すると一番近い充電スポットは某宗教団体でした。無料と言うことだったんですが、布教されても面倒なので、結局頼みの綱の日産販売店「滋賀日産八日市店」へ。ここらで日がくれだして、さすがにお腹も空いた。幸い近くにファミレスがあったのでここで充電がてら食事することにしました。ただそうなると30分以上かかり、次の人に迷惑です。そこで日産の窓口に「もし次の人が来たら携帯電話で呼んでほしい」と言ったのですが、「鍵を預からせてください」ということでした。次が来られたら移動してくれるそうです。そこまで頼んでいいかなと思いましたが、日産ということで甘えることにしました。帰ってみると、やはり次のリーフが入っていました。日産さんありがとう。

滋賀日産八日市店で充電。鍵を預かってもらえました。

そのあと、渋滞を避けて名神には戻らず、一般道を通って琵琶湖大橋から途中越で帰宅。一日目310キロ二日目440キロあわせて750キロという大ドライブでした。

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