Ampeg SVT-3PRO チューナーセット
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CUBE Street EX

Mooer / hornet
カラオケ用に7万円弱で購入しましたが、殆ど使わずにAVボードに収納してたので美品だと思います。通電確認済み。説明書はありません。購入希望される方はコメントで事前にお知らせください。
カテゴリー:おもちゃ・ホビー・グッズ>>>楽器/器材>>>アンプ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
ブランド:ソニー
:ブルー系/ブラック系
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:らくらくメルカリ便
発送元の地域:兵庫県
発送までの日数:4~7日で発送

PIONEER パイオニア マイクミキサー MAA-550 ジャンク(カラオケ機器
hughe&kettner puretone
PIONEER パイオニア MAA-550 マイクミキサー 音出しOK 中古 210105N7183
VOX真空管ギターアンプAV15
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ジャンク THR10II ギターアンプ Bluetooth
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MARSHALL ( マーシャル ) ORIGIN50H
ヤフオク! -「pioneer maa」の落札相場・落札価格
フィルジョーンズベース / Bass Cub ベースアンプ キャリーバッグ付き
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Marshall Silver Jubilee 2525h 美品!
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魅了 PIONEER パイオニア マイクミキサー MAA-550 アンプ 魅了 PIONEER パイオニア マイクミキサー MAA-550 アンプ
CUBE Street EX - by , 2022-11-19
4/ 5stars
20年前のSANSUI AU-α607KXからの買い替えです。 定価では同程度ですが、物量投入型のサンスイとは目指す音の方向が全く違います。中型以上のブックシェルフスピーカーには、サンスイの方が有利かと思います。 しかし、現在使用中のスピーカーB&W 685には当機の方が断然有利です。組み合わせの妙ですね。低音域が膨らみがちなB&W 685を引き締めてくれています。また、余計な響きが乗ってこないのでソースを選ばない良さもあります。 リモコンを使った電源ON/OFFが出来ないです。これは機能面でマイナス要素です。
Mooer / hornet - by , 2022-09-01
5/ 5stars
Walkman A867用のポータブルアンプとして購入 使用イヤホンは10proとSE425 以前はiBasso D12Hjを使っていたのですが、 デジタル接続のできないウォークマンでは正直宝の持ち腐れで、 結局はウォークマン直結で使っておりました。 (そしてD12Hjは据え置きDACへと。適材適所) このE12はA867直結やD12Hjのアナログ入力よりも明らかに良いです。 解像度も少し高いと思います。特に中域〜低域がパワフルでノリもよく、 それでいて膨らんではおらず、見通しもいい感じです。 (ベーススイッチをONにするとさすがにちょっと曇りますが) 高域も比較すると多少控えめになりますがちゃんと出ています。 電車の中などでリスニング的に聞くには、こういう音のほうが 個人的には好みです。 こうなると他のイヤホンも欲しくなる・・・うーん。 もう少し稼働時間が長ければな、と思いますが、 価格や高出力とのトレードオフと思えば充分でしょうか。
hughe&kettner puretone - by , 2022-11-17
4/ 5stars
価格以上の価値がある良品だと思います オーディオマニアではないので、偉そうなことは言えませんが、国内メーカー品に搭載されている、圧縮データに高温域の補助を加える機能はありませんが、じゅうぶん良く聴こえます
VOX真空管ギターアンプAV15 - by , 2022-12-01
5/ 5stars
ヘッドホン用に購入しました。ノイズの無いクリアな音質です。しっかりとした金属ケースで満足しています。ただし、ケースの塗装?の臭いが少し気になるのと、OPTICAL IN の埃防止蓋が半開き状態となる点で、★4とさせていただきます。
ジャンク THR10II ギターアンプ Bluetooth - by , 2022-11-24
3/ 5stars
初めてのポタアン 開けてみてビックリ! こんなにコンパクト!聞いてみてビックリ!こんなに音の幅が広がるの!この値段でこれだから 高いのはもっと凄いんでしょうね〜
MARSHALL ( マーシャル ) ORIGIN50H - by , 2022-11-29
5/ 5stars
まだ、キットは作っていませんが、中身を見たところケースはとてもコンパクトで、持ち運び安いと思います。部品を国産の部品に変えて音質を上げたアンプを作ろうと思います。
フィルジョーンズベース / Bass Cub ベースアンプ キャリーバッグ付き - by , 2022-11-10
4/ 5stars
前と印象が変わったので書き直します。 A866の直挿しと比べると、 空気感が生まれ、直挿しのざらざら感が解消。 低音も少し多めに高音もよく聞き取れます。 アコースティックライブの音源も最高の空気感で楽しめます。 高級ヘッドフォンだと不満が出そうなアンプですが、 コスパはいいのではないでしょうか。
Marshall Silver Jubilee 2525h 美品! - by , 2022-11-27
5/ 5stars
【デザイン】前のモデルと基本同じなんで満足です。 高級とは言えませんが、小さいながらも安っぽさは感じません。 【サイズ】小さくて(薄くて)大満足です。 アンプはどれもデカすぎます(w 【入出力端子】ほぼ満足です。 最新機種で構成するには十分な端子数だと思います。 私は古い機種も繋ぎたかったのでやや不足気味です。 【機能性】普通に臨場感のあるそこそこ良い音で聴ければ十分なので必要十分です。 以前の物より、オートセッティングが格段に使い易くなってたのは二重丸です。 【パワー】12畳程度の狭い部屋では必要十分です。 全く問題なし。 【音質】アンプだけの問題では無いでしょうが私の家のシステム(5.1Ch)では低音もよく出てて迫力があり満足です。 【その他】リモコンのボタンが半分位になっていてとても使い易くなりました。以前のモデルは無駄にボタンが多すぎて、訳わかないボタンが沢山(w
Fender RUMBLE 40 V3 と Ibanez ケーブル セット - by , 2022-10-27
4/ 5stars
使用有無での差を、ハッキリとは、感じられなかった。もっと使い込んで行きます。
PJB ベースプリアンプ BASS BUDDY 美品 - by , 2022-11-25
5/ 5stars
想像以上の品物でした。この価格でこの内容、大満足です。キットとして難しすぎず、簡単すぎないこのキットは、作る楽しみと完成後に満足に浸れるアンプだと思われます。初めてアンプを作った高校生のときのときめきが戻ってきました。右手に半田ごて、左手にロックグラスで楽しみます。
Fender TWIN REVERB フェンダーツインリバーブ 銀パネ 70年代 - by , 2022-10-13
4/ 5stars
コストパフォーマンスに優れており満足しています。 真空管やオペアンプの交換ができるみたいなので、聞き比べもしてみたいです。
BOSS KATANA-AIR - by , 2022-11-23
5/ 5stars
れびゅーは価格。こむみてほしいです、 瓜生咲乃で検索 検索う
TRACE ELLIOT ベース アンプ - by , 2022-09-29
4/ 5stars
期待していたほど音が大きくなりませんでした。 電池の消耗も早いです。 何を「アンプ」して電池が消耗するのか分からず、もう一つな商品かな・・・? 高音、低音を調節したい人向きなのかもしれません・・・。
FENDER SV-20CE JAPAN アンプ - by , 2022-11-21
5/ 5stars
Push電源は本体ごと押しちゃいそうでレバー上下電源を選びました。でも、本体が片手で押さえられる大きさなのでどっちでもよかったかな。 必要最小限の機能でコンパクトでいいです。隙間からこぼれるLEDライトはいらないか。
YAMAHA ヤマハ ギターアンプ THR10II ほぼ未使用 シールド付 - by , 2022-09-15
3/ 5stars
ラックが狭いのでこの小ささが決め手になりました。 BOSEのキューブスピーカとONKYOのサブウーファーを接続しています。 端子の数は今の平均ですね。ラジコが聞けるのもポイントが高いです。 ゆえに、リモコンの使い勝手が極めて悪いことが残念です。
DSL1C アンプ & ボリュームスイッチ、パッチケーブル付き - by , 2022-11-19
5/ 5stars
小さくもなく、扱いやすい大きさです。スピーカー後部の壁に取り付けました。奥行きが出て音のこもりも取れました。取り付け金具もしっかりした部品が付属しています。
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京都から和倉温泉経由・東海北陸自動車道リーフの旅

魅了 PIONEER パイオニア マイクミキサー MAA-550 アンプ

行きのルート 鯖街道から舞鶴若狭道(E27) 北陸道(E8)で能登半島をめざす

奥さんと、温泉へ行こうということになりました。行き先は能登半島中央の和倉。google mapで調べると、琵琶湖西岸の161号経由で300キロ、名神高速経由で340キロ。うちのリーフはバッテリー容量が40kwなので、どちらにしても一回は充電しなくてはなりません。161号経由かとも思ったけれど、ここは渋滞が多い。幸い、私の家は京都でも北の方なので、滋賀県途中から花折峠を越える、いわゆる鯖街道(367号)を取ることにしました。これだとちょっと遠回りになりますが、風景も楽しめるはずです。鯖街道は以前は道が細く難所続きでしたが、近年整備されて、安曇川沿いの走りやすい道が続きます。リーフは高速道を走ると急に電費が悪化しますが、こういった信号のない地方の国道を流すと電費が一番伸びますし、電気自動車特有の静かな走りが気持ちいいのです。若狭上中ICから舞鶴若狭自動車道(E27)で一路、和倉を目指します。途中、三方五湖PAで休憩。ここのPAは本当に三方五湖を見渡せる景色の良いところです。

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さて敦賀ジャンクションから北陸道(E8)へ。ずっと高速とはいえ、二車線区間だったので、四車線の北陸はずいぶんと広くなった感じがします。さてそろそろバッテリー残量が気になるところです。もよりの充電スボットは南条SAですが、もうすこし頑張れそうな感じだし、まだお昼には早かったので、尼御前SAまで突っ走ることにしました。尼御前SAの充電スポットはあいていました。ここはあまり特筆すべきことはなかったかな。よくあるSAとよくある充電スポット。おそばを食べて出発です。私は食事すると眠くなる癖があるので、ここで奥さんに運転を交代。

尼御前SA

ちょっと昼寝をしている間に、奥さんから「そろそろ白山ICよ」ということで起こされました。和倉へ直行するなら、このまま能越自動車道に行けばいいのですが、それでは面白くない。時間も早いので、能登半島のつけね内灘海岸を目指します。金沢郊外の住宅地をしばらく走って、内灘海岸に到着。日本海の荒波が打ち付ける荒涼とした海岸でした。実はこのあと砂が引き締まって自動車で砂浜が走れるという千里浜海岸があるのです。ここに行きたかったのですが、この日ネットで調べると通行規制中と出ていたので、代替策にとしてここの海岸へ来たのでした。でもあきらめきれず、行ってみると、距離は短縮されてはいましたが、なんとか走れる模様。けっこうたくさんの車が来ていました。道から外れると、スタックするとか驚かされて、砂浜の真ん中辺を走ります。舗装より、堅くないのは当たり前ですが、荒れがまったくなくなめらかな走り心地。これを長距離突っ走ったら気持ちがいいことでしょう。

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このあと、コスモアイル羽咋という宇宙博物館によりました。これは完全に私の趣味。ここは珍しく旧ソ連の宇宙探査機の展示が多いのです。特に通信衛星モルニアの実物は必見です。さて能登里山街道で和倉温泉へ到着。能登半島は道路がいいですね。今晩のお宿は「のと楽」。和倉温泉というと加賀屋が有名ですが、ここでも充分豪華でした。最近旅館の予約をするときには充電設備があるかどうかは必ず聞いてます。もちろんここも充電設備はありましたが、ちょっと遠い駐車場。親切にも番頭さんが案内してくれました。ここらは200V低速ですが、一晩泊まるので充分です。まだあまり宿泊に充電を指定される方は多くないらしく、珍しがられました。和倉温泉のある七尾市はスマートシティを宣言しているとかで、たいていの旅館に充電設備があるそうです。一泊、奥さんと2人宴会。さすが刺身がおいしかったし、アワビの踊り焼きが絶品でした。

モルニア通信衛星
のと楽充電スポット。最近旅館には充電スポツトが整備されてきている

魅了 PIONEER パイオニア マイクミキサー MAA-550 アンプ

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能越自動車道 県境PAから、富山湾越に立山連峰

この能越自動車道には高速ナンバリングE41がふられていますが、E41というのはこのままいくと東海北陸自動車道です。帰路、おとなしく北陸道で帰るか、東海北陸道で日本横断するか悩むところです。京都からすると東海北陸自動車道というのはなじみのない道なので一度走ってみたい。しかし、名古屋近辺で渋滞に遭うのも面白くありません。以前名神との交点一宮ジャンクションでひどい渋滞にあったことがあるのです。しかしまだ全通していないとはいえ東海環状自動車道でいけばなんとかなるだろうと、北陸道との分岐砺波ジャンクションまで来たときにえいやとそのまま直進して東海北陸道へのりこんだのであります。

さてそうなると、能登で結構走ってしまったので、充電一回ではすまない。東海北陸道で一回、あと名神にはいってから一回ぐらい充電の要があります。とにかく安全を考えて、城端(じょうはな)SAで一回入れることにしました。幸いここも充電スポットはあいてました。ここで丁度お昼頃だったのですが、朝が旅館の朝食でたっぷりだったのであまりお腹も空いていない。おやつ程度にすますと、時間があまりました。ちょっとこのSAを拝見。ここのSAはハイウェイオアシスも併設されていて、一大レジャースポットとなっています。SAはどんどん進化してますね。

ニンジャ250(EX250P)純正右メインステップ

さて昨日からの運転疲れと奥さんとの2人宴会の余波で猛烈な眠気。奥さんに運転をかわってもらって爆睡。途中きれいな景色とトンネルの連続だったようですが、ひるがの高原SAの近くまで来たところで、奥さんにたたきおこされました。「電池がもたないよ」と。見ると、予想以上に減っている。東海北陸はあまり充電できるスポットが多くなく、安全を見越してひるがの高原SAで充電することにしました。ところが、このひるがの高原SAが大混雑、駐車場に待ち行列ができています。わあ、これは充電は無理かと思ったら、ガードマンさんが、こっちこっちと手招きしてくれました。SAの建物前の一番いい場所に充電スポットがしかも幸運なことに空いてました。ここで充電。しかしなんでこんなに電気を食ったのだろうと思ってましたら、ここは日本で一番標高の高いSAということで、高速+登り坂という電気自動車の弱点二連発でした。ここはひるがの高原のど真ん中、遠くにスキー場や牧場がのぞめ、展望台まで完備している。物販も専門店が多く、人気のSAということでした。

ひるがの高原SAの展望台から、SAの中にありとあらゆる施設。遠方はスキー場

Spring Front puttees (プッティ)

しかし、またもや電池が怪しい。名神多賀SAで充電しようとしたらすでに充電器が塞がっている。メーターをみたら、まだ充電が始めたばかりのようでした。この先は菩提寺PAまで充電スポットなし。京都東インターまでは渋滞の名所ということもあり、八日市ICで降り、充電スポットをさがすことにしました。もよりの充電スポット検索すると一番近い充電スポットは某宗教団体でした。無料と言うことだったんですが、布教されても面倒なので、結局頼みの綱の日産販売店「滋賀日産八日市店」へ。ここらで日がくれだして、さすがにお腹も空いた。幸い近くにファミレスがあったのでここで充電がてら食事することにしました。ただそうなると30分以上かかり、次の人に迷惑です。そこで日産の窓口に「もし次の人が来たら携帯電話で呼んでほしい」と言ったのですが、「鍵を預からせてください」ということでした。次が来られたら移動してくれるそうです。そこまで頼んでいいかなと思いましたが、日産ということで甘えることにしました。帰ってみると、やはり次のリーフが入っていました。日産さんありがとう。

滋賀日産八日市店で充電。鍵を預かってもらえました。

そのあと、渋滞を避けて名神には戻らず、一般道を通って琵琶湖大橋から途中越で帰宅。一日目310キロ二日目440キロあわせて750キロという大ドライブでした。

らんらん✨✨様 PCX 【JF81】カスタムパーツ5点 ❗❗