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オブザネージュスタイル デニム 44

早い者勝ち!!リーバイス517-0217 care デニム Levi's
DIESEL ディーゼルチュニジア製26 XS メンズ THAVAR SP-NEジーンズ メンズストレッチ ジョグ スウェット#この出品者の他のアイテムも見てみる0677Nサイズ=26 (XSサイズ)(メンズ)ウエスト39cm股上27cmワタリ26cm股下77cm裾幅17cm総丈100cm素材 綿90% ポリエステル8% ポリウレタン2%(ストレッチあり)状態ランク 【7/10】 多少使用感感じるユーズド特に目立つダメージは無く、 まだまだ普通にお使いいただけます。 【DIESEL】知らない人はいないと言っても過言では無いくらい、世界的に大成功をおさめている大人気インポートブランド!ディーゼルは、不可能に見えることにも常に挑戦し続け、人をあっといわせるようなものを創りだすこと。そんな情熱とクリエイティビティのベースにあるのがチームワークと自由な発想です。さまざまな文化的背景を持った革新的で才能豊かなデザイナーを世界中から集めたスタッフ構成は、この理念を反映したものです。10nabcd
カテゴリー:メンズ>>>パンツ>>>デニム/ジーンズ
商品の状態:目立った傷や汚れなし
商品のサイズ:S
ブランド:ディーゼル
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:らくらくメルカリ便
発送元の地域:兵庫県
発送までの日数:1~2日で発送

ヤフオク! -ディーゼル ジョグジーンズ 26の中古品・新品・未使用品一覧
リーバイス デニム ジーンズ702 W33
ヤフオク! -ディーゼル ジョグジーンズ 26の中古品・新品・未使用品一覧
Levi's 80s アメリカ製 501 黒カン ハチマル
ディーゼル DIESEL ジョグジーンズ JOGG JEANS スウェットデニム
DENHAM デンハム スキニー
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FUBU フブ デニム W36 ストリート/hiphop
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90s Levis 501 デニムパンツ ユーロ カスタム つぎはぎ 刺繍
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ラングラー ブーツカット 28インチ
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【高い素材】 DIESEL ディーゼル ジョグデニム スウェットデニム ジーンズ 26 メンズ デニム/ジーンズ 【高い素材】 DIESEL ディーゼル ジョグデニム スウェットデニム ジーンズ 26 メンズ デニム/ジーンズ
オブザネージュスタイル デニム 44 - by , 2022-09-01
5/ 5stars
ノースフェイスのボトムは軽量で伸縮性のあるものが多く気に入っています。フレキシブルアンクルパンツがとてもよかったのでこちらのショートパンツタイプも購入してみました。大変使いやすく運動以外にも使ってます ブランドロゴがいい意味で目立たないところもgoodです。
早い者勝ち!!リーバイス517-0217 care デニム Levi's - by , 2022-11-17
5/ 5stars
陸上部の娘用に購入しました。安く買えたので良かったです。丈が思ってたより短めでした。
リーバイス デニム ジーンズ702 W33 - by , 2022-12-01
5/ 5stars
子供の高校の部活で使う為購入しました。履きやすいらしいです。
Levi's 80s アメリカ製 501 黒カン ハチマル - by , 2022-11-24
5/ 5stars
夏用で涼しくて、デザインもかっこいいので満足です。
DENHAM デンハム スキニー - by , 2022-11-29
5/ 5stars
商品はメーカーのものなので全く問題ありません。しかし、もっと詳しく商品説明して欲しい。
FUBU フブ デニム W36 ストリート/hiphop - by , 2022-11-10
2/ 5stars
陸上部の息子に黒を。ユニフォームの下に履くのに、マークが上の方にあるので裾のスリットからも見えなくて良いです。158センチ47キロですが、Sでピッタリ、キツくも緩くもなさそうでした。
90s Levis 501 デニムパンツ ユーロ カスタム つぎはぎ 刺繍 - by , 2022-11-27
5/ 5stars
間違って2点購入してしまいましたが、キャンセルにも快く対応していただきました。 デザインもかっこよくて、履きやすく、2年経過した今でも傷みは目立たないほど丈夫です。 富士スポーツさんで購入して良かったです!
ラングラー ブーツカット 28インチ - by , 2022-10-27
5/ 5stars
子供の陸上用に購入しました。 問合せにも丁寧にご対応頂き、配達も早く、翌日には届きました。 159cm、51kgでMサイズが丁度良かったです。
セントジェームス SAINT JAMES ウェッソン 90s ヴィンテージ LACOSTE ラコステ ロゴ ワッペン ブルゾン  M マドラス社製本革ビジネスシューズ 黒・茶(2足セット)26.5cm ★新品★

京都から和倉温泉経由・東海北陸自動車道リーフの旅

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行きのルート 鯖街道から舞鶴若狭道(E27) 北陸道(E8)で能登半島をめざす

奥さんと、温泉へ行こうということになりました。行き先は能登半島中央の和倉。google mapで調べると、琵琶湖西岸の161号経由で300キロ、名神高速経由で340キロ。うちのリーフはバッテリー容量が40kwなので、どちらにしても一回は充電しなくてはなりません。161号経由かとも思ったけれど、ここは渋滞が多い。幸い、私の家は京都でも北の方なので、滋賀県途中から花折峠を越える、いわゆる鯖街道(367号)を取ることにしました。これだとちょっと遠回りになりますが、風景も楽しめるはずです。鯖街道は以前は道が細く難所続きでしたが、近年整備されて、安曇川沿いの走りやすい道が続きます。リーフは高速道を走ると急に電費が悪化しますが、こういった信号のない地方の国道を流すと電費が一番伸びますし、電気自動車特有の静かな走りが気持ちいいのです。若狭上中ICから舞鶴若狭自動車道(E27)で一路、和倉を目指します。途中、三方五湖PAで休憩。ここのPAは本当に三方五湖を見渡せる景色の良いところです。

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さて敦賀ジャンクションから北陸道(E8)へ。ずっと高速とはいえ、二車線区間だったので、四車線の北陸はずいぶんと広くなった感じがします。さてそろそろバッテリー残量が気になるところです。もよりの充電スボットは南条SAですが、もうすこし頑張れそうな感じだし、まだお昼には早かったので、尼御前SAまで突っ走ることにしました。尼御前SAの充電スポットはあいていました。ここはあまり特筆すべきことはなかったかな。よくあるSAとよくある充電スポット。おそばを食べて出発です。私は食事すると眠くなる癖があるので、ここで奥さんに運転を交代。

尼御前SA

ちょっと昼寝をしている間に、奥さんから「そろそろ白山ICよ」ということで起こされました。和倉へ直行するなら、このまま能越自動車道に行けばいいのですが、それでは面白くない。時間も早いので、能登半島のつけね内灘海岸を目指します。金沢郊外の住宅地をしばらく走って、内灘海岸に到着。日本海の荒波が打ち付ける荒涼とした海岸でした。実はこのあと砂が引き締まって自動車で砂浜が走れるという千里浜海岸があるのです。ここに行きたかったのですが、この日ネットで調べると通行規制中と出ていたので、代替策にとしてここの海岸へ来たのでした。でもあきらめきれず、行ってみると、距離は短縮されてはいましたが、なんとか走れる模様。けっこうたくさんの車が来ていました。道から外れると、スタックするとか驚かされて、砂浜の真ん中辺を走ります。舗装より、堅くないのは当たり前ですが、荒れがまったくなくなめらかな走り心地。これを長距離突っ走ったら気持ちがいいことでしょう。

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このあと、コスモアイル羽咋という宇宙博物館によりました。これは完全に私の趣味。ここは珍しく旧ソ連の宇宙探査機の展示が多いのです。特に通信衛星モルニアの実物は必見です。さて能登里山街道で和倉温泉へ到着。能登半島は道路がいいですね。今晩のお宿は「のと楽」。和倉温泉というと加賀屋が有名ですが、ここでも充分豪華でした。最近旅館の予約をするときには充電設備があるかどうかは必ず聞いてます。もちろんここも充電設備はありましたが、ちょっと遠い駐車場。親切にも番頭さんが案内してくれました。ここらは200V低速ですが、一晩泊まるので充分です。まだあまり宿泊に充電を指定される方は多くないらしく、珍しがられました。和倉温泉のある七尾市はスマートシティを宣言しているとかで、たいていの旅館に充電設備があるそうです。一泊、奥さんと2人宴会。さすが刺身がおいしかったし、アワビの踊り焼きが絶品でした。

モルニア通信衛星
のと楽充電スポット。最近旅館には充電スポツトが整備されてきている

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ベアトップ

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能越自動車道 県境PAから、富山湾越に立山連峰

この能越自動車道には高速ナンバリングE41がふられていますが、E41というのはこのままいくと東海北陸自動車道です。帰路、おとなしく北陸道で帰るか、東海北陸道で日本横断するか悩むところです。京都からすると東海北陸自動車道というのはなじみのない道なので一度走ってみたい。しかし、名古屋近辺で渋滞に遭うのも面白くありません。以前名神との交点一宮ジャンクションでひどい渋滞にあったことがあるのです。しかしまだ全通していないとはいえ東海環状自動車道でいけばなんとかなるだろうと、北陸道との分岐砺波ジャンクションまで来たときにえいやとそのまま直進して東海北陸道へのりこんだのであります。

さてそうなると、能登で結構走ってしまったので、充電一回ではすまない。東海北陸道で一回、あと名神にはいってから一回ぐらい充電の要があります。とにかく安全を考えて、城端(じょうはな)SAで一回入れることにしました。幸いここも充電スポットはあいてました。ここで丁度お昼頃だったのですが、朝が旅館の朝食でたっぷりだったのであまりお腹も空いていない。おやつ程度にすますと、時間があまりました。ちょっとこのSAを拝見。ここのSAはハイウェイオアシスも併設されていて、一大レジャースポットとなっています。SAはどんどん進化してますね。

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さて昨日からの運転疲れと奥さんとの2人宴会の余波で猛烈な眠気。奥さんに運転をかわってもらって爆睡。途中きれいな景色とトンネルの連続だったようですが、ひるがの高原SAの近くまで来たところで、奥さんにたたきおこされました。「電池がもたないよ」と。見ると、予想以上に減っている。東海北陸はあまり充電できるスポットが多くなく、安全を見越してひるがの高原SAで充電することにしました。ところが、このひるがの高原SAが大混雑、駐車場に待ち行列ができています。わあ、これは充電は無理かと思ったら、ガードマンさんが、こっちこっちと手招きしてくれました。SAの建物前の一番いい場所に充電スポットがしかも幸運なことに空いてました。ここで充電。しかしなんでこんなに電気を食ったのだろうと思ってましたら、ここは日本で一番標高の高いSAということで、高速+登り坂という電気自動車の弱点二連発でした。ここはひるがの高原のど真ん中、遠くにスキー場や牧場がのぞめ、展望台まで完備している。物販も専門店が多く、人気のSAということでした。

ひるがの高原SAの展望台から、SAの中にありとあらゆる施設。遠方はスキー場

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しかし、またもや電池が怪しい。名神多賀SAで充電しようとしたらすでに充電器が塞がっている。メーターをみたら、まだ充電が始めたばかりのようでした。この先は菩提寺PAまで充電スポットなし。京都東インターまでは渋滞の名所ということもあり、八日市ICで降り、充電スポットをさがすことにしました。もよりの充電スポット検索すると一番近い充電スポットは某宗教団体でした。無料と言うことだったんですが、布教されても面倒なので、結局頼みの綱の日産販売店「滋賀日産八日市店」へ。ここらで日がくれだして、さすがにお腹も空いた。幸い近くにファミレスがあったのでここで充電がてら食事することにしました。ただそうなると30分以上かかり、次の人に迷惑です。そこで日産の窓口に「もし次の人が来たら携帯電話で呼んでほしい」と言ったのですが、「鍵を預からせてください」ということでした。次が来られたら移動してくれるそうです。そこまで頼んでいいかなと思いましたが、日産ということで甘えることにしました。帰ってみると、やはり次のリーフが入っていました。日産さんありがとう。

滋賀日産八日市店で充電。鍵を預かってもらえました。

そのあと、渋滞を避けて名神には戻らず、一般道を通って琵琶湖大橋から途中越で帰宅。一日目310キロ二日目440キロあわせて750キロという大ドライブでした。

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