シグナス1型〜3型 ストレートマフラー
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希少!MBX125F ルーニーチャンバー

CBXの激鳴きガニマタ機械曲げ新品 ワルツと同じ32π!CBR♪音職人ガニブレ!
※商品は全部送料込みぃ〜!!!\r※ただ沖縄の人はごめんなさい。追加頂きます。\r  ↑↑購入前にコメント必須!!\r※値引きはでけまへん。←これ大事!\r買い時は見つけたその時です!!\r\r【商品説明】\rアキヤン マフラー!!\r4-2-1マフラーやで!!ええ鳴き奏でまっせ!!\r\rXJR400 XJR400R 4HM用 \rエキパイ 約35π テールパイプ 約50.8π 厚み 約1.5mm\r専用フランジ・脱着可能なサイレンサー付属(インナーバッフル付)\r\r※車検対応ではありません。\r抜けは最高、うるさめマフラー!!\r\rXJ400 XJR400R後期にも流用取付可能です!!\r\r【注意事項】\rプロフ必読!!\rガレージ保管の為、小傷や痛みが出る可能性があります。\r 画像では判断出来ないような細かい箇所もあると思います。 \r 私自身気付けないこともあるかと思いますのでご理解をお願いします。\r 小傷なども嫌な方は店頭で確認してご購入ください。\r 装着確認をしていない未使用品もたくさんあります。画像などでよく確認して購入してください。\r 出品商品のすべてを正確に理解・把握しているわけではありません \r わからないこともありますので、ご理解をお願いします。\r\rXJR400R 8分割 マフラー 黒/4-2-1ガニマタ XJR400前期4HMフルエキ サイレンサー 付 ブラック XJ400D XJ400E
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>マフラー
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:大阪府
発送までの日数:2~3日で発送

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200系クラウン リアストレートパイプ
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ゼファーの激鳴きガニマタメガホンのテールパイプ(新品) CBXワルツ機械XJR♪
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ホンダ DIO
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ゼファー400ステンレス マフラー
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希少!MBX125F ルーニーチャンバー - by , 2022-09-15
4/ 5stars
プレゼント用に購入しましたが対応が早く包装もしてくれたのでとても助かりました
CBXの激鳴きガニマタ機械曲げ新品 ワルツと同じ32π!CBR♪音職人ガニブレ! - by , 2022-11-19
5/ 5stars
肌触りも良く暖かいですがやや生地が薄い感じがします。 ですが対応は早く満足してます。
200系クラウン リアストレートパイプ - by , 2022-09-01
4/ 5stars
彼が最近試験に合格したので内緒でプレゼントをしようと計画!!気に入ってもらえました☆購入した後に見たらもうsold outやっぱ人気なんだなって。。
ゼファーの激鳴きガニマタメガホンのテールパイプ(新品) CBXワルツ機械XJR♪ - by , 2022-11-17
5/ 5stars
クリスマスプレゼントとして購入しました。 きれいなブルー系でリバーシブルなので、暗くなりがちな 冬の着こなしの挿し色になり、とてもおしゃれだと思います。 喜んでもらえることを期待して★★★★★
GSX250 E.L.T プリティレーシング (響) 二重加工 吸い込み - by , 2022-12-01
4/ 5stars
ブルーを購入。落ち着いた感じでいい色でした。マフラーと言うよりタオルって感じでした。肌触りがいいです。もう少し長い方が使いやすいです。
モンキー 50cc fi ヨシムラ サイドワインダーカーボンカバー - by , 2022-11-24
5/ 5stars
ネクタイは息子に、ふわふわマフラーは自分用に。素敵な買い物をしました。マフラーの色合いもイメージどおりで大変満足です。お店が横須賀にあるんですね。 26年前、しばらく横須賀の北久里浜に住んでいたので懐かしい気持ちでした。
ホンダ DIO - by , 2022-11-29
3/ 5stars
今回初めてグリーングレーを購入させていただきました。 チャリ通勤の紫外線カットと汗拭き用のために購入したのですが、何とこれがオシャレで暑苦しくなくて、その上、雨上がりの仕事帰りにチャリが濡れていてハンカチが無かったのでマフラーでササッと拭いちゃったんですが、これが普通のタオルより良く水を吸ってビックリ!役に立つマフラーです。次は初秋らしいベージュにしようかなっ♪
ゼファー400ステンレス マフラー - by , 2022-11-10
5/ 5stars
高校三年生の息子に買いました。とても気に入っています。クロのチェックを選んで正解でした。
限定値下げ cbx400f ? cbx550f モリワキ モリワキフォーサイト - by , 2022-11-27
4/ 5stars
肌触りがとてもいいです。 喜んでもらえると思います。
【美品】トリックスター カーボンショットガンサイレンサー 60.5φ - by , 2022-10-27
5/ 5stars
とても暖かいです。 けど少し短かったかな。
ゼファー400 マフラー メッキ 新品 RPM タイプ 送料込み - by , 2022-11-25
4/ 5stars
憧れのソニアリキエルのマフラーが、5000円台で購入できたのは感激です。時々タイムセールしてくれるから、とっても有難い。そういうチャンスを逃さないようにして、お得な値段で購入し続けたいです。
モンキー マフラー Over - by , 2022-10-13
5/ 5stars
前から欲しいと思っていました。1000円引きのクーポンもあったので思いきって購入しました。思ったより生地が厚手で大きさも大きく、重量感があります。色合いも深みがありとても良い感じです。今年の秋から使います。
✨希少品✨廃盤✨スポーツスター スリップオンマフラー キジマ HD-05545C - by , 2022-11-23
4/ 5stars
ブラックでブランド名も目立たないので主人用に購入しました。薄手なのでスーツの時も使えていいと思います。
GSX1300R 隼 POWER BOX(パワーボックス) スリップオンマフラー - by , 2022-09-29
5/ 5stars
主人の誕生日プレゼントに買いました。 手触りよく、薄いとの口コミも多くありましたが全然暖かそうです。 色もオシャレで「こんなのつけてたらモテちゃう」 と主人が言っていましました(笑)
LEATT モトクロス ヘルメット 【美品】ユピテル DRY-TW7000c ハイエース サンシェード12p

京都から和倉温泉経由・東海北陸自動車道リーフの旅

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行きのルート 鯖街道から舞鶴若狭道(E27) 北陸道(E8)で能登半島をめざす

奥さんと、温泉へ行こうということになりました。行き先は能登半島中央の和倉。google mapで調べると、琵琶湖西岸の161号経由で300キロ、名神高速経由で340キロ。うちのリーフはバッテリー容量が40kwなので、どちらにしても一回は充電しなくてはなりません。161号経由かとも思ったけれど、ここは渋滞が多い。幸い、私の家は京都でも北の方なので、滋賀県途中から花折峠を越える、いわゆる鯖街道(367号)を取ることにしました。これだとちょっと遠回りになりますが、風景も楽しめるはずです。鯖街道は以前は道が細く難所続きでしたが、近年整備されて、安曇川沿いの走りやすい道が続きます。リーフは高速道を走ると急に電費が悪化しますが、こういった信号のない地方の国道を流すと電費が一番伸びますし、電気自動車特有の静かな走りが気持ちいいのです。若狭上中ICから舞鶴若狭自動車道(E27)で一路、和倉を目指します。途中、三方五湖PAで休憩。ここのPAは本当に三方五湖を見渡せる景色の良いところです。

バスカーズ レスポールタイプ エレキギター

さて敦賀ジャンクションから北陸道(E8)へ。ずっと高速とはいえ、二車線区間だったので、四車線の北陸はずいぶんと広くなった感じがします。さてそろそろバッテリー残量が気になるところです。もよりの充電スボットは南条SAですが、もうすこし頑張れそうな感じだし、まだお昼には早かったので、尼御前SAまで突っ走ることにしました。尼御前SAの充電スポットはあいていました。ここはあまり特筆すべきことはなかったかな。よくあるSAとよくある充電スポット。おそばを食べて出発です。私は食事すると眠くなる癖があるので、ここで奥さんに運転を交代。

尼御前SA

ちょっと昼寝をしている間に、奥さんから「そろそろ白山ICよ」ということで起こされました。和倉へ直行するなら、このまま能越自動車道に行けばいいのですが、それでは面白くない。時間も早いので、能登半島のつけね内灘海岸を目指します。金沢郊外の住宅地をしばらく走って、内灘海岸に到着。日本海の荒波が打ち付ける荒涼とした海岸でした。実はこのあと砂が引き締まって自動車で砂浜が走れるという千里浜海岸があるのです。ここに行きたかったのですが、この日ネットで調べると通行規制中と出ていたので、代替策にとしてここの海岸へ来たのでした。でもあきらめきれず、行ってみると、距離は短縮されてはいましたが、なんとか走れる模様。けっこうたくさんの車が来ていました。道から外れると、スタックするとか驚かされて、砂浜の真ん中辺を走ります。舗装より、堅くないのは当たり前ですが、荒れがまったくなくなめらかな走り心地。これを長距離突っ走ったら気持ちがいいことでしょう。

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このあと、コスモアイル羽咋という宇宙博物館によりました。これは完全に私の趣味。ここは珍しく旧ソ連の宇宙探査機の展示が多いのです。特に通信衛星モルニアの実物は必見です。さて能登里山街道で和倉温泉へ到着。能登半島は道路がいいですね。今晩のお宿は「のと楽」。和倉温泉というと加賀屋が有名ですが、ここでも充分豪華でした。最近旅館の予約をするときには充電設備があるかどうかは必ず聞いてます。もちろんここも充電設備はありましたが、ちょっと遠い駐車場。親切にも番頭さんが案内してくれました。ここらは200V低速ですが、一晩泊まるので充分です。まだあまり宿泊に充電を指定される方は多くないらしく、珍しがられました。和倉温泉のある七尾市はスマートシティを宣言しているとかで、たいていの旅館に充電設備があるそうです。一泊、奥さんと2人宴会。さすが刺身がおいしかったし、アワビの踊り焼きが絶品でした。

モルニア通信衛星
のと楽充電スポット。最近旅館には充電スポツトが整備されてきている

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ジョーサトリアーニ Joe Satriani 来日 パンフレット 【超絶汚い】

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能越自動車道 県境PAから、富山湾越に立山連峰

この能越自動車道には高速ナンバリングE41がふられていますが、E41というのはこのままいくと東海北陸自動車道です。帰路、おとなしく北陸道で帰るか、東海北陸道で日本横断するか悩むところです。京都からすると東海北陸自動車道というのはなじみのない道なので一度走ってみたい。しかし、名古屋近辺で渋滞に遭うのも面白くありません。以前名神との交点一宮ジャンクションでひどい渋滞にあったことがあるのです。しかしまだ全通していないとはいえ東海環状自動車道でいけばなんとかなるだろうと、北陸道との分岐砺波ジャンクションまで来たときにえいやとそのまま直進して東海北陸道へのりこんだのであります。

さてそうなると、能登で結構走ってしまったので、充電一回ではすまない。東海北陸道で一回、あと名神にはいってから一回ぐらい充電の要があります。とにかく安全を考えて、城端(じょうはな)SAで一回入れることにしました。幸いここも充電スポットはあいてました。ここで丁度お昼頃だったのですが、朝が旅館の朝食でたっぷりだったのであまりお腹も空いていない。おやつ程度にすますと、時間があまりました。ちょっとこのSAを拝見。ここのSAはハイウェイオアシスも併設されていて、一大レジャースポットとなっています。SAはどんどん進化してますね。

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さて昨日からの運転疲れと奥さんとの2人宴会の余波で猛烈な眠気。奥さんに運転をかわってもらって爆睡。途中きれいな景色とトンネルの連続だったようですが、ひるがの高原SAの近くまで来たところで、奥さんにたたきおこされました。「電池がもたないよ」と。見ると、予想以上に減っている。東海北陸はあまり充電できるスポットが多くなく、安全を見越してひるがの高原SAで充電することにしました。ところが、このひるがの高原SAが大混雑、駐車場に待ち行列ができています。わあ、これは充電は無理かと思ったら、ガードマンさんが、こっちこっちと手招きしてくれました。SAの建物前の一番いい場所に充電スポットがしかも幸運なことに空いてました。ここで充電。しかしなんでこんなに電気を食ったのだろうと思ってましたら、ここは日本で一番標高の高いSAということで、高速+登り坂という電気自動車の弱点二連発でした。ここはひるがの高原のど真ん中、遠くにスキー場や牧場がのぞめ、展望台まで完備している。物販も専門店が多く、人気のSAということでした。

ひるがの高原SAの展望台から、SAの中にありとあらゆる施設。遠方はスキー場

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しかし、またもや電池が怪しい。名神多賀SAで充電しようとしたらすでに充電器が塞がっている。メーターをみたら、まだ充電が始めたばかりのようでした。この先は菩提寺PAまで充電スポットなし。京都東インターまでは渋滞の名所ということもあり、八日市ICで降り、充電スポットをさがすことにしました。もよりの充電スポット検索すると一番近い充電スポットは某宗教団体でした。無料と言うことだったんですが、布教されても面倒なので、結局頼みの綱の日産販売店「滋賀日産八日市店」へ。ここらで日がくれだして、さすがにお腹も空いた。幸い近くにファミレスがあったのでここで充電がてら食事することにしました。ただそうなると30分以上かかり、次の人に迷惑です。そこで日産の窓口に「もし次の人が来たら携帯電話で呼んでほしい」と言ったのですが、「鍵を預からせてください」ということでした。次が来られたら移動してくれるそうです。そこまで頼んでいいかなと思いましたが、日産ということで甘えることにしました。帰ってみると、やはり次のリーフが入っていました。日産さんありがとう。

滋賀日産八日市店で充電。鍵を預かってもらえました。

そのあと、渋滞を避けて名神には戻らず、一般道を通って琵琶湖大橋から途中越で帰宅。一日目310キロ二日目440キロあわせて750キロという大ドライブでした。

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