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試着程度未使用品!日本製 F.C.R.B. 2018 エンブレムロゴ Tシャツ
ブラックアイパッチのTシャツです。写真を撮るのに袋から出しましたが新品未使用品です。サイズはLサイズになります。購入しましたが着なかったので出品します。1度人の手に渡ったものなので神経質な方は購入御遠慮下さい。即購入⭕️です。よろしくお願いします✿*:
カテゴリー:メンズ>>>トップス>>>Tシャツ/カットソー(半袖/袖なし)
商品の状態:新品、未使用
商品のサイズ:L
ブランド:ブラックアイパッチ
:ブルー系
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:らくらくメルカリ便
発送元の地域:茨城県
発送までの日数:1~2日で発送

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【10/13まで】tatoo studio yamada ステッカーセット - by , 2022-09-15
4/ 5stars
防寒で使うには少し薄くて寒いかもしれませんが、運動用に使うにはちょうど良いです。
試着程度未使用品!日本製 F.C.R.B. 2018 エンブレムロゴ Tシャツ - by , 2022-11-19
5/ 5stars
高校生の息子用にリピート購入になります。毎年の購入です。
RVCA ルーカ セットアップ トップス シャツ - by , 2022-09-01
3/ 5stars
以前、フィット感のある、インナーを着てゴルフをしたのですが、あまりにも、ピタッとしていて、暑く感じていたので、少しゆとりのあるインナーが欲しくて、捜していたところ、この商品にめぐりあいました。 首が短くて、ちょっと太り気味の私ですが、首筋もゆとりがあるし、腕もゆったりしていて、いいのですが、少々、お腹まわりがピタッとしすぎているかも・・・・ でも、着心地が良くて、このインナーを着てラウンドするのが楽しみです。
FCバルセロナ ユニフォーム - by , 2022-11-17
5/ 5stars
初めて、コンプレッションインナーを買いました。 とても、着心地がよく、背中を少し引っ張られているような感じなので、 自然と姿勢を気にして走ることができました。 おすすめだとおもいます。
Supreme Buju Banton Tee - by , 2022-12-01
4/ 5stars
これはいい、EAAサプリ飲んで期待しています。もう一枚買おうと思います。
匿名配送 STUSSY ステューシー 80年 オールドステューシー 半袖Tシャツ - by , 2022-11-24
5/ 5stars
まず、加圧シャツについてですが、猫背の改善といった姿勢に関する部分に関しては もともといい方のつもりなので全く判りません、 腰痛に関しては今まで使っていたサポーターを上から着けての結果となりますが、 多少はラクになったように感じます。疲労軽減に関しては判断できません。 なお、加圧インナーというと腹筋効果で筋肉ムキムキといったイメージがありますが、 こちらの商品に限らず加圧シャツと加圧トレーニングは別ということで、 無駄な筋肉の振動を抑えて疲労を軽減する効果しか無いようです。 また、同じような見た目の防寒インナー(コンプレッションウェア)が多々ありますが、 こちらの商品に防寒効果はほとんどありません。オールシーズン用です。 一応、良いイメージの商品と思ってはいるのですが、事実として……… 下に着たヒートテックが腕の血管が浮き出ている部分に擦れたようで、気がつくとキズがありました。 それと、腰回りが……多分シャツの裾のゴムの影響で痒くなったものと思われます。 次に、加圧パンツに関してですが、こちらに関しても上から膝用のサポーターを付け、 さらにズボン下(ステテコ)まで着込んだ上でズボンを穿いての結果となりますが、 さすがに着込みすぎなのか初日だけ1日に4回も階段でつまづいてしまいました。 もともと膝の調子が悪く、シップをサポーターで抑えつつ痛み止めの薬を飲んだりもしているので 効果が分かりにくい部分はあるのですが、今回は疲労軽減よりも寒さでトイレが近くなる日もあるので 多少でも防寒効果があったらいいなと考えての行動だったのですが……… 使い方に関する簡単な説明書なり注意書きなりあったら良かった………のかな? それで防寒効果のほどですが、一応はあるといった感じでした。 問題は………そう、トイレで用を足すまでが大変になったことです。 結果として、もしもの時の不安が増す形となってしましました。 その不安を減らすために立ったまま用を足すことも試し、 服の重なり方が分かっている最初の1回は問題なさそうとという結論もでたのですが……… それがまずかったのか、穿いて2日目にしてヘソの左下辺りの布および加圧ラインの刺繍が 腰用サポーターのマジックテープもしくはズボンのチャックによって荒れてしまいました。 依然として良い品であると信じていますが、長くは持たなそうです。
LEFLAH(レフラー) タイダイTシャツ - by , 2022-11-29
4/ 5stars
動くと少し暑いかな。冬場に期待です。すこし動き辛いかもしれませんが、体力維持の為の運動なので問題ありません。もう一枚買う予定です。
ゴールド ビックシルエット コットン ポケットTシャツ - by , 2022-11-10
5/ 5stars
ドット柄のタイプを購入したが、膝をついたりするとその部分の柄が 取れて無くなってしまうので、そういう使い方になる人は注意です。
SAPEur サプール アニマルロゴ L/S T ロンT XLサイズ - by , 2022-11-27
4/ 5stars
色違いで二度目の購入です。ウォーキングなどでウインドブレーカーの下に着るといいです。肌触りも問題ありません。
LYFT リフト オーバーサイズTシャツ ホワイト サイズ:XL - by , 2022-10-27
5/ 5stars
効いてるような効いてないような… しばらく使ってみたいと思います。
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京都から和倉温泉経由・東海北陸自動車道リーフの旅

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行きのルート 鯖街道から舞鶴若狭道(E27) 北陸道(E8)で能登半島をめざす

奥さんと、温泉へ行こうということになりました。行き先は能登半島中央の和倉。google mapで調べると、琵琶湖西岸の161号経由で300キロ、名神高速経由で340キロ。うちのリーフはバッテリー容量が40kwなので、どちらにしても一回は充電しなくてはなりません。161号経由かとも思ったけれど、ここは渋滞が多い。幸い、私の家は京都でも北の方なので、滋賀県途中から花折峠を越える、いわゆる鯖街道(367号)を取ることにしました。これだとちょっと遠回りになりますが、風景も楽しめるはずです。鯖街道は以前は道が細く難所続きでしたが、近年整備されて、安曇川沿いの走りやすい道が続きます。リーフは高速道を走ると急に電費が悪化しますが、こういった信号のない地方の国道を流すと電費が一番伸びますし、電気自動車特有の静かな走りが気持ちいいのです。若狭上中ICから舞鶴若狭自動車道(E27)で一路、和倉を目指します。途中、三方五湖PAで休憩。ここのPAは本当に三方五湖を見渡せる景色の良いところです。

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さて敦賀ジャンクションから北陸道(E8)へ。ずっと高速とはいえ、二車線区間だったので、四車線の北陸はずいぶんと広くなった感じがします。さてそろそろバッテリー残量が気になるところです。もよりの充電スボットは南条SAですが、もうすこし頑張れそうな感じだし、まだお昼には早かったので、尼御前SAまで突っ走ることにしました。尼御前SAの充電スポットはあいていました。ここはあまり特筆すべきことはなかったかな。よくあるSAとよくある充電スポット。おそばを食べて出発です。私は食事すると眠くなる癖があるので、ここで奥さんに運転を交代。

尼御前SA

ちょっと昼寝をしている間に、奥さんから「そろそろ白山ICよ」ということで起こされました。和倉へ直行するなら、このまま能越自動車道に行けばいいのですが、それでは面白くない。時間も早いので、能登半島のつけね内灘海岸を目指します。金沢郊外の住宅地をしばらく走って、内灘海岸に到着。日本海の荒波が打ち付ける荒涼とした海岸でした。実はこのあと砂が引き締まって自動車で砂浜が走れるという千里浜海岸があるのです。ここに行きたかったのですが、この日ネットで調べると通行規制中と出ていたので、代替策にとしてここの海岸へ来たのでした。でもあきらめきれず、行ってみると、距離は短縮されてはいましたが、なんとか走れる模様。けっこうたくさんの車が来ていました。道から外れると、スタックするとか驚かされて、砂浜の真ん中辺を走ります。舗装より、堅くないのは当たり前ですが、荒れがまったくなくなめらかな走り心地。これを長距離突っ走ったら気持ちがいいことでしょう。

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このあと、コスモアイル羽咋という宇宙博物館によりました。これは完全に私の趣味。ここは珍しく旧ソ連の宇宙探査機の展示が多いのです。特に通信衛星モルニアの実物は必見です。さて能登里山街道で和倉温泉へ到着。能登半島は道路がいいですね。今晩のお宿は「のと楽」。和倉温泉というと加賀屋が有名ですが、ここでも充分豪華でした。最近旅館の予約をするときには充電設備があるかどうかは必ず聞いてます。もちろんここも充電設備はありましたが、ちょっと遠い駐車場。親切にも番頭さんが案内してくれました。ここらは200V低速ですが、一晩泊まるので充分です。まだあまり宿泊に充電を指定される方は多くないらしく、珍しがられました。和倉温泉のある七尾市はスマートシティを宣言しているとかで、たいていの旅館に充電設備があるそうです。一泊、奥さんと2人宴会。さすが刺身がおいしかったし、アワビの踊り焼きが絶品でした。

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のと楽充電スポット。最近旅館には充電スポツトが整備されてきている

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能越自動車道 県境PAから、富山湾越に立山連峰

この能越自動車道には高速ナンバリングE41がふられていますが、E41というのはこのままいくと東海北陸自動車道です。帰路、おとなしく北陸道で帰るか、東海北陸道で日本横断するか悩むところです。京都からすると東海北陸自動車道というのはなじみのない道なので一度走ってみたい。しかし、名古屋近辺で渋滞に遭うのも面白くありません。以前名神との交点一宮ジャンクションでひどい渋滞にあったことがあるのです。しかしまだ全通していないとはいえ東海環状自動車道でいけばなんとかなるだろうと、北陸道との分岐砺波ジャンクションまで来たときにえいやとそのまま直進して東海北陸道へのりこんだのであります。

さてそうなると、能登で結構走ってしまったので、充電一回ではすまない。東海北陸道で一回、あと名神にはいってから一回ぐらい充電の要があります。とにかく安全を考えて、城端(じょうはな)SAで一回入れることにしました。幸いここも充電スポットはあいてました。ここで丁度お昼頃だったのですが、朝が旅館の朝食でたっぷりだったのであまりお腹も空いていない。おやつ程度にすますと、時間があまりました。ちょっとこのSAを拝見。ここのSAはハイウェイオアシスも併設されていて、一大レジャースポットとなっています。SAはどんどん進化してますね。

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さて昨日からの運転疲れと奥さんとの2人宴会の余波で猛烈な眠気。奥さんに運転をかわってもらって爆睡。途中きれいな景色とトンネルの連続だったようですが、ひるがの高原SAの近くまで来たところで、奥さんにたたきおこされました。「電池がもたないよ」と。見ると、予想以上に減っている。東海北陸はあまり充電できるスポットが多くなく、安全を見越してひるがの高原SAで充電することにしました。ところが、このひるがの高原SAが大混雑、駐車場に待ち行列ができています。わあ、これは充電は無理かと思ったら、ガードマンさんが、こっちこっちと手招きしてくれました。SAの建物前の一番いい場所に充電スポットがしかも幸運なことに空いてました。ここで充電。しかしなんでこんなに電気を食ったのだろうと思ってましたら、ここは日本で一番標高の高いSAということで、高速+登り坂という電気自動車の弱点二連発でした。ここはひるがの高原のど真ん中、遠くにスキー場や牧場がのぞめ、展望台まで完備している。物販も専門店が多く、人気のSAということでした。

ひるがの高原SAの展望台から、SAの中にありとあらゆる施設。遠方はスキー場

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しかし、またもや電池が怪しい。名神多賀SAで充電しようとしたらすでに充電器が塞がっている。メーターをみたら、まだ充電が始めたばかりのようでした。この先は菩提寺PAまで充電スポットなし。京都東インターまでは渋滞の名所ということもあり、八日市ICで降り、充電スポットをさがすことにしました。もよりの充電スポット検索すると一番近い充電スポットは某宗教団体でした。無料と言うことだったんですが、布教されても面倒なので、結局頼みの綱の日産販売店「滋賀日産八日市店」へ。ここらで日がくれだして、さすがにお腹も空いた。幸い近くにファミレスがあったのでここで充電がてら食事することにしました。ただそうなると30分以上かかり、次の人に迷惑です。そこで日産の窓口に「もし次の人が来たら携帯電話で呼んでほしい」と言ったのですが、「鍵を預からせてください」ということでした。次が来られたら移動してくれるそうです。そこまで頼んでいいかなと思いましたが、日産ということで甘えることにしました。帰ってみると、やはり次のリーフが入っていました。日産さんありがとう。

滋賀日産八日市店で充電。鍵を預かってもらえました。

そのあと、渋滞を避けて名神には戻らず、一般道を通って琵琶湖大橋から途中越で帰宅。一日目310キロ二日目440キロあわせて750キロという大ドライブでした。

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